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國際海運(yùn)的步驟

1.出口運(yùn)輸

運(yùn)輸?shù)牟糠质浅隹谶\(yùn)輸。這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營場所的移動(dòng)。對(duì)于少于集裝箱裝載的貨物，貨運(yùn)代理的場所始終是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運(yùn)代理在那里擁有自己的人員或的代理人。貨物通常會(huì)在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常會(huì)通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司進(jìn)行安排。但是，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國際運(yùn)輸一部分的貨運(yùn)代理通常是有意義的。

在托運(yùn)人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠郑驗(yàn)樵谪涍\(yùn)代理場所卸載卡車通常不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧?/p>

2.出口清關(guān)

對(duì)于每件離開一個(gè)國家的貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種制定申報(bào)并將所需文件提交給當(dāng)局的交易，只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報(bào)關(guān)行）進(jìn)行。

出口清關(guān)可以由持有有效許可證的貨運(yùn)代理或由貨運(yùn)代理的代理完成。或者，它可以由托運(yùn)人直接的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行，該經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過程中的任何其他部分。出口清關(guān)步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成，如果不是由貨運(yùn)代理完成，通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

國際快遞如何避免清關(guān)難、關(guān)稅問題

首先在包裝上，包裝良好、避免奇形怪狀，包裝外面，不要帶標(biāo)示logo等。特別是大批量客戶，不要在同一天進(jìn)行發(fā)貨。因?yàn)榇笈康呢浳锏竭_(dá)目的地，被檢查的概率肯定會(huì)很大。國際快遞快件如果同一天，寄幾個(gè)國際快件到同一國家同一地址。不同規(guī)格、不同顏色的包裝。國際快遞每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時(shí)間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下一批快件為。

其次，控制好貨物的重量，避免拆箱的情況出現(xiàn)。快件每箱重量不能超過20公斤。如果是國際快遞大貨控制在10-20公斤。目前國外海關(guān)對(duì)于大拋貨的關(guān)注度是比較大的，希望客戶注意這點(diǎn)。

關(guān)于集運(yùn)中“體積重”說明

在外貿(mào)物流行業(yè)，不管是個(gè)人或留學(xué)生集運(yùn)還是商家自發(fā)貨，都會(huì)涉及到包裹體積重的問題，例如近有朋友和我吐槽，說自己在網(wǎng)上買的零食集運(yùn)到美國，明明包裹重量不到8KG,卻按照12KG運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)費(fèi)，感覺自己被坑了，那么這種情況是怎么回事呢？

其實(shí)只要細(xì)心點(diǎn)的用戶就能發(fā)現(xiàn)，不管是物流公司也好或是貨代公司也好，都會(huì)涉及到體積重的問題。這是由于貨物運(yùn)輸本身需要考慮重量和包裝體積，相同重量的物品包裹可能會(huì)因?yàn)椴煌捏w積而價(jià)格不同，例如：一公斤鐵和一公斤棉花的體積完全不同，如果只收一公斤的價(jià)格并不能很好的反應(yīng)出實(shí)際的成本。

所以說到體積和重量，就會(huì)涉及到體積系數(shù)。