國際海運(yùn)的步驟
原產(chǎn)地處理
原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下進(jìn)行了許多步驟，但所有這些都是由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)的。簡而言之，當(dāng)收到貨物時，對其進(jìn)行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。
雖然終始終是貨運(yùn)代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無論誰實(shí)際購買貨運(yùn)代理，都可以由托運(yùn)人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代 A 進(jìn)行進(jìn)口貨件，并與托運(yùn)人同意托運(yùn)人必須支付原產(chǎn)地費(fèi)用，則托運(yùn)人也會自動從貨代A購買原產(chǎn)地費(fèi)用。如果托運(yùn)人認(rèn)為原產(chǎn)地處理的價格不在市場水平，這種情況會產(chǎn)生一些摩擦，因?yàn)樵谶@種情況下他們使用貨代 A。
海運(yùn)
貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒有任何直接互動。
海運(yùn)費(fèi)用終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費(fèi)都會轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。
國際快遞公司收貨
1. UPS貨物凡符合以下任一條件的,UPS將按RMB40.0/箱標(biāo)準(zhǔn)加收額外手續(xù)費(fèi).
（1）外包裝為金屬或木質(zhì)貨件;
（2）未以紙箱完全包裹好的圓柱形貨件,如圓桶、鼓或輪胎等;
（3）邊長度超過152cm或第二邊長度超過76cm的貨件;
（4）單件貨物實(shí)重大于或等于32KG。
2. 超過限制附加費(fèi)：UPS為RMB388.0/件*當(dāng)月燃油附加費(fèi).
3. UPS對重量和尺寸的限制要求如下：
（1）任何包裹的長一邊 (長度) 超過270厘米;
（2）任何包裹的三圍之和（即：（寬+高）*2+長）超過419厘米;
（3）任何包裹的重量超過70KG.
有效的“先進(jìn)先出”方式。
保證每個被儲物的儲存期不至過長。“先進(jìn)先出”是一種有效的方式，也成了儲存管理的準(zhǔn)則之一。有效的先進(jìn)先出方式主要有：
（1）貫通式貨架系統(tǒng)。利用貨架的每層，形成貫通的通道，從一端存入物品，從另一端取出物品，物品在通道中自行按先后順序排隊，不會出現(xiàn)越位等現(xiàn)象。貫通式貸架系統(tǒng)能非常有效地保證先進(jìn)先出。
（2）“雙倉法”儲存。給每種被儲物都準(zhǔn)備兩個倉位或貨位，輪換進(jìn)行存取，再配以必須在一個貨位中取光才可補(bǔ)充的規(guī)定，則可以保證實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”。
（3）計算機(jī)存取系統(tǒng)。采用計算機(jī)管理，在存時向計算機(jī)輸入時間記錄，編入一個簡單的按時間頃序輸出的程序，取貨時計算機(jī)就能按時間給予指示，以保證“先進(jìn)先出”。這種計算機(jī)存取系統(tǒng)還能將“先進(jìn)先出”保證不做超長時間的儲存和快進(jìn)快出結(jié)合起來，即在保證一定先進(jìn)先出前提下，將周轉(zhuǎn)快的物資隨機(jī)存放在便于存儲之處，以加快周轉(zhuǎn)，減少勞動消耗。
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