貿(mào)易散貨操作技巧
1、“colidate”是拼箱的英文,在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱(chēng)“col”
2、拼箱貨一般不能接受某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托,集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模A東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿(mǎn)足船公司的需求,因此在成交拼箱貨時(shí),盡量不要接受船公司,以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足要求。
3、在與客戶(hù)洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對(duì)方的開(kāi)出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人,如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L,那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間,就會(huì)造成L/C的不符。







第四方物流如何運(yùn)作
一、協(xié)助提高者
第四方物流與第三方物流共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng),第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù),包括:技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場(chǎng)的能力和項(xiàng)目管理的能力。第四方物流在第三方物流內(nèi)部工作,其思想和策略通過(guò)第三方物流這樣一個(gè)具體實(shí)施者來(lái)實(shí)現(xiàn),以達(dá)到為客戶(hù)服務(wù)的目的。第四方物流與第三方物流一般會(huì)采用商業(yè)合同的方式或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式進(jìn)行。
二、方案集成者
在這種模式下,第四方物流為客戶(hù)提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對(duì)本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理,借助第三方物流為客戶(hù)提供的、集成的供應(yīng)鏈方案。第三方物流通過(guò)第四方物流的方案為客戶(hù)提供服務(wù),第四方物流作為一個(gè)樞紐,可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶(hù)的能力。
首先,ACCENTURE根據(jù)COMPAQ的情況為其撰寫(xiě)招標(biāo)標(biāo)書(shū)。在標(biāo)書(shū)中,ACCENTURE列出了COMPAQ需要外包的五大環(huán)節(jié),包括維修中心、中央庫(kù)、分庫(kù)、回收系統(tǒng)和運(yùn)輸,并對(duì)這五大環(huán)節(jié)作了具體說(shuō)明。如對(duì)于維修中心,標(biāo)書(shū)中包含了對(duì)于需要外包的物流服務(wù)的描述和質(zhì)量要求,對(duì)比了COMPAQ當(dāng)時(shí)的信息系統(tǒng)和理想的信息系統(tǒng),明確了物流企業(yè)和COMPAQ在外包協(xié)議中各自的責(zé)任,列示了物流外包項(xiàng)目的實(shí)施方法和時(shí)間安排。

國(guó)際空運(yùn)價(jià)格是多少?計(jì)費(fèi)方式有哪些?
其實(shí)在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)當(dāng)中,存在著計(jì)費(fèi)重量及實(shí)際重量。一般情況下,會(huì)先對(duì)貨物進(jìn)行測(cè)量及稱(chēng)重,計(jì)算出實(shí)際重量及體積,之后按照兩者取大的原理,進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的計(jì)算。在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候,貨物的一個(gè)立方等167公斤來(lái)算,不足1公斤的根據(jù)尾數(shù)四舍五入。在對(duì)體積、重量進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候,有兩個(gè)核算公式,對(duì)于這兩個(gè)核算公式,應(yīng)當(dāng)要重點(diǎn)掌握。
