數(shù)據(jù)顯示，六年來(lái)，中歐班列(廈門(mén))累計(jì)完成超8萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超33億美元(含城際合作班列)，貨物種類(lèi)覆蓋電子、機(jī)械、輕工日用品、食品、木制品、生物制品等品類(lèi)，成為促進(jìn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展的有力見(jiàn)證。目前，班列已開(kāi)通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)波蘭波茲南，匈牙利布達(dá)佩斯，德國(guó)漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市。
中歐(廈門(mén))班列開(kāi)行以來(lái)，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)、廈門(mén)海關(guān)等部門(mén)通力合作，不斷改革創(chuàng)新，一項(xiàng)項(xiàng)改革創(chuàng)新舉措落地，持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”：2017年3月，“安智貿(mào)”首條鐵路專線啟動(dòng)，中歐(廈門(mén))班列在“一帶一路”國(guó)際合作實(shí)踐中邁出新的一步；同年8月，首批通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵廈門(mén)的進(jìn)口貨物搭乘中歐班列運(yùn)往歐洲；2018年12月，首票過(guò)境集裝箱貨物搭乘班列出口，中歐(廈門(mén))班列貨運(yùn)范圍輻射至東南亞；2019年11月，海滄多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心啟用……
值得一提的是，面對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)和疫情形勢(shì)復(fù)雜、國(guó)際物流受阻的情況，中歐班列作為新形勢(shì)下國(guó)際供應(yīng)鏈的重要載體，持續(xù)發(fā)揮國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，將口罩及防護(hù)服等防疫用品發(fā)運(yùn)至波蘭、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)，為應(yīng)對(duì)疫情的貨物運(yùn)輸做出特殊貢獻(xiàn)，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。
據(jù)介紹，廈門(mén)將繼續(xù)服務(wù)“一帶一路”倡議，使中歐班列進(jìn)一步發(fā)揮重要國(guó)際貨物運(yùn)輸通道作用，助力企業(yè)打通物流通道，保障國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通，推進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)國(guó)際海運(yùn)至亞馬遜FBA倉(cāng)大家一定要注意這些問(wèn)題！發(fā)亞馬遜FBA頭程是很多賣(mài)家朋友都選擇的國(guó)際物流方式，因?yàn)閬嗰R遜平臺(tái)對(duì)自帶的倉(cāng)儲(chǔ)物流的福利傾斜確實(shí)很大很誘人。但值得大家注意的是，發(fā)國(guó)際海運(yùn)至亞馬遜FBA倉(cāng)一定要注意這些問(wèn)題！
通過(guò)海運(yùn)的方式將產(chǎn)品送到亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)，F(xiàn)BA海運(yùn)的提供有兩種模式，一種是海運(yùn)加快遞的方式，另一種則是海運(yùn)加卡車(chē)運(yùn)輸。
1、海運(yùn)+快遞：支持雙清包稅，當(dāng)產(chǎn)品到達(dá)港口清關(guān)完成放行之后，將通過(guò)快遞的方式將貨物送至亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)。
2、卡車(chē)+卡車(chē)運(yùn)輸：雙清不保稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的，當(dāng)貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行之后，通過(guò)火車(chē)運(yùn)送到目的地，再通過(guò)卡車(chē)派送到相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。
入駐亞馬遜FBA海運(yùn)中的7大點(diǎn)你必須知道。
1、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
不僅要對(duì)美國(guó)海運(yùn)出口的貨物細(xì)致服務(wù)，貨物到達(dá)港口之后的服務(wù)也是非常重要的，如果貨物到達(dá)港口之后的15天內(nèi)沒(méi)有報(bào)關(guān)行進(jìn)行，貨物就會(huì)被收納進(jìn)G.o倉(cāng)庫(kù)，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的收費(fèi)是比較高的。
2、代理資格的審核
美國(guó)的航線除了各船家公司，所有運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的正規(guī)帶貨都必須要有美國(guó)本土注冊(cè)的NVOCC正式編碼，否則就得不到相應(yīng)的法律規(guī)定。
3、細(xì)節(jié)規(guī)定
1）很多美國(guó)海運(yùn)客運(yùn)商在全美各地都有倉(cāng)庫(kù)，因此終的目的地就特別的重要，尤其是美國(guó)同一個(gè)名字的地點(diǎn)非常多，如果不能提供州名和郵編，那么貨品就可能發(fā)送到另一個(gè)地方。
2） 美國(guó)海運(yùn)中的大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的要求
一些客戶經(jīng)常有分區(qū)裝柜的要求，尤其是買(mǎi)到國(guó)外超市里面的產(chǎn)品，比如擺放的順序，數(shù)量的要求等等。
3）一般是要將單證及時(shí)的提供給國(guó)外進(jìn)行清關(guān)。
4）美國(guó)海運(yùn)線所有的貨代公司都需要使用合約的價(jià)格。
發(fā)國(guó)際快遞，什么情況下貨物會(huì)被退回？
一、國(guó)內(nèi)安檢不合格包裹退回。
1、重新提交：客戶收到包裹退回通知，重新提交發(fā)貨。
2、倉(cāng)庫(kù)檢查：倉(cāng)庫(kù)開(kāi)箱檢查，取出不合格物品并通知客戶。
3、結(jié)算重量：取出后結(jié)算重量減少運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差，如需添加包裹多余重量也可運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差。
4、再次發(fā)貨：無(wú)需支付沖關(guān)費(fèi)（很多集運(yùn)公司會(huì)向客戶收取二十元到幾十元不等的沖關(guān)費(fèi)）。我們是不收取費(fèi)用的，檢查后直接安排重新發(fā)貨。
沖關(guān)費(fèi)=國(guó)內(nèi)退件重發(fā)費(fèi)
二、目的國(guó)退回包裹。
如果是目的國(guó)退回來(lái)，就不能選擇退回重發(fā)了，只能按照新包裹流程，重新支付運(yùn)費(fèi)。此類(lèi)情況數(shù)，可單獨(dú)聯(lián)系客服哦～
科普：
近期海關(guān)開(kāi)會(huì)通知，要求對(duì)所有包裹進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，特別注意危險(xiǎn)品不能發(fā)運(yùn)，危險(xiǎn)品包含等物品。請(qǐng)各外貿(mào)人重視，不要出現(xiàn)問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)夾帶危險(xiǎn)品、申報(bào)，海關(guān)要依法處理，進(jìn)行處罰，嚴(yán)格可能暫停收寄單位出境業(yè)務(wù)。
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