發(fā)國(guó)際快遞，什么情況下貨物會(huì)被退回？
一、國(guó)內(nèi)安檢不合格包裹退回。
1、重新提交：客戶收到包裹退回通知，重新提交發(fā)貨。
2、倉(cāng)庫(kù)檢查：倉(cāng)庫(kù)開(kāi)箱檢查，取出不合格物品并通知客戶。
3、結(jié)算重量：取出后結(jié)算重量減少運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差，如需添加包裹多余重量也可運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差。
4、再次發(fā)貨：無(wú)需支付沖關(guān)費(fèi)（很多集運(yùn)公司會(huì)向客戶收取二十元到幾十元不等的沖關(guān)費(fèi)）。我們是不收取費(fèi)用的，檢查后直接安排重新發(fā)貨。
沖關(guān)費(fèi)=國(guó)內(nèi)退件重發(fā)費(fèi)
二、目的國(guó)退回包裹。
如果是目的國(guó)退回來(lái)，就不能選擇退回重發(fā)了，只能按照新包裹流程，重新支付運(yùn)費(fèi)。此類情況數(shù)，可單獨(dú)聯(lián)系客服哦～
科普：
近期海關(guān)開(kāi)會(huì)通知，要求對(duì)所有包裹進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，特別注意危險(xiǎn)品不能發(fā)運(yùn)，危險(xiǎn)品包含等物品。請(qǐng)各外貿(mào)人重視，不要出現(xiàn)問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)夾帶危險(xiǎn)品、申報(bào)，海關(guān)要依法處理，進(jìn)行處罰，嚴(yán)格可能暫停收寄單位出境業(yè)務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)操作流程
一、詢價(jià)
首先是向貨運(yùn)代理確認(rèn)要發(fā)送的貨物信息，詢問(wèn)新的航班信息運(yùn)輸費(fèi)用和渠道。
二、接單
貨運(yùn)代理接單后，需與貨運(yùn)代理簽訂合同，以便保障雙方合作的合法權(quán)益，同時(shí)還需要根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證，用于后面的報(bào)關(guān)報(bào)檢。貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)合同的信息預(yù)訂艙位，客戶會(huì)收到進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和地址然后將貨物送到的倉(cāng)庫(kù)。貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之后，首先會(huì)對(duì)貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)。
三、報(bào)關(guān)
貨代公司的工作人員給貨物貼標(biāo)簽以及嘜頭，當(dāng)貨代貨物的預(yù)配艙單信息和機(jī)場(chǎng)運(yùn)抵信息一致時(shí)，就可以向海關(guān)報(bào)關(guān)了，報(bào)關(guān)一般就兩種情況，一種是全部放行，一種是部分查驗(yàn)，報(bào)關(guān)之前會(huì)收到到貨代制作的航空主運(yùn)單，也就是常說(shuō)的提單。
四、簽單
航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行單之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核物價(jià)運(yùn)費(fèi)是否正確？貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)？危險(xiǎn)品證明和手續(xù)是否齊全？航司簽單確認(rèn)后貨代向航司辦理交接手續(xù)，即向航司交單交貨，并由航司安排運(yùn)輸。
五、貨物跟蹤
貨代將貨物單證交給航司后，需要對(duì)航班和貨物進(jìn)行跟蹤，因?yàn)橛锌赡軙?huì)因?yàn)楹桨嘌诱`或取消，貨物裝貨物不合格等各種原因，導(dǎo)致貨物不能按時(shí)起飛，正常起飛后要及時(shí)向客戶傳遞運(yùn)，航班號(hào)，出運(yùn)時(shí)間，相關(guān)單據(jù)的交接需要的資料等等，就是費(fèi)用結(jié)算。
FBA頭程運(yùn)輸方式
FBA頭程運(yùn)輸方式主要有三種：空運(yùn)、海運(yùn)以及國(guó)際快遞
1. 空運(yùn)
空運(yùn)指的是貨代公司通過(guò)自有渠道直接空運(yùn)發(fā)貨到目的國(guó)，然后再由貨代在目的國(guó)的合作派送機(jī)構(gòu)代派送貨
物的一種物流方式。FBA頭程運(yùn)輸采用空運(yùn)的話，則費(fèi)用會(huì)相對(duì)比較貴一些，而且有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲
大概10天左右會(huì)到。空運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉(cāng)，因此會(huì)拖延一
些時(shí)間。從安全性方面來(lái)說(shuō)的話，F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)會(huì)相對(duì)比較安全。
2. 海運(yùn)
海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)來(lái)說(shuō)就便宜很多了，因此很多亞馬遜賣家都喜歡采用海運(yùn)。但海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天
氣等方面的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久，比如一般發(fā)海運(yùn)到美國(guó)去的話大概要45天左右才能到，到歐洲時(shí)間則
更久了。
3. 國(guó)際快遞
國(guó)際快遞相比海運(yùn)和空運(yùn)來(lái)說(shuō)，算是運(yùn)輸時(shí)間短的，有些只需要一周就能到歐洲，比如UPS紅單或者發(fā)DH
L的話，時(shí)效是非常快的，不過(guò)價(jià)格也根據(jù)物流商的不同而產(chǎn)生不同的變化。在選擇快遞的時(shí)候，我們要注意的一
點(diǎn)是清關(guān)的能力，如果清關(guān)能力比較弱可能會(huì)產(chǎn)生清關(guān)方面的麻煩，影響貨物入倉(cāng)。
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