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國(guó)際空運(yùn)價(jià)格是多少？計(jì)費(fèi)方式有哪些？

其實(shí)在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)當(dāng)中，存在著計(jì)費(fèi)重量及實(shí)際重量。一般情況下，會(huì)先對(duì)貨物進(jìn)行測(cè)量及稱重，計(jì)算出實(shí)際重量及體積，之后按照兩者取大的原理，進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的計(jì)算。在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，貨物的一個(gè)立方等167公斤來算，不足1公斤的根據(jù)尾數(shù)四舍五入。在對(duì)體積、重量進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，有兩個(gè)核算公式，對(duì)于這兩個(gè)核算公式，應(yīng)當(dāng)要重點(diǎn)掌握。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

FBA頭程運(yùn)輸方式

FBA頭程運(yùn)輸方式主要有三種：空運(yùn)、海運(yùn)以及國(guó)際快遞

1. 空運(yùn)

空運(yùn)指的是貨代公司通過自有渠道直接空運(yùn)發(fā)貨到目的國(guó)，然后再由貨代在目的國(guó)的合作派送機(jī)構(gòu)代派送貨

物的一種物流方式。FBA頭程運(yùn)輸采用空運(yùn)的話，則費(fèi)用會(huì)相對(duì)比較貴一些，而且有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲

大概10天左右會(huì)到。空運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉，因此會(huì)拖延一

些時(shí)間。從安全性方面來說的話，F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)會(huì)相對(duì)比較安全。

2. 海運(yùn)

海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)來說就便宜很多了，因此很多亞馬遜賣家都喜歡采用海運(yùn)。但海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天

氣等方面的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久，比如一般發(fā)海運(yùn)到美國(guó)去的話大概要45天左右才能到，到歐洲時(shí)間則

更久了。

3. 國(guó)際快遞

國(guó)際快遞相比海運(yùn)和空運(yùn)來說，算是運(yùn)輸時(shí)間短的，有些只需要一周就能到歐洲，比如UPS紅單或者發(fā)DH

L的話，時(shí)效是非常快的，不過價(jià)格也根據(jù)物流商的不同而產(chǎn)生不同的變化。在選擇快遞的時(shí)候，我們要注意的一

點(diǎn)是清關(guān)的能力，如果清關(guān)能力比較弱可能會(huì)產(chǎn)生清關(guān)方面的麻煩，影響貨物入倉。

亞馬遜旺季可能會(huì)遇到亞馬遜物流配送的哪些問題？

亞馬遜所有賣家對(duì)亞馬遜旺季都相當(dāng)重視，銷售額在全年總額中占比相當(dāng)高。可是在訂單接踵而至的時(shí)候，

物流也會(huì)出現(xiàn)高峰，此時(shí)是容易出現(xiàn)問題。這幾個(gè)問題可能很多賣家都會(huì)遇到：

①清關(guān)遲滯：部分國(guó)家對(duì)貨物的審查較嚴(yán)格，查驗(yàn)率也會(huì)比較高；

②包裹配送延誤：在旺季包裹數(shù)量較大，物流渠道也就很容倉，運(yùn)送延誤現(xiàn)象較常見；

③出現(xiàn)丟包、、送錯(cuò)貨的情況。

所以，為了避免在旺季遇到這些問題，賣家需要準(zhǔn)備好亞馬遜物流配送的前期工作，貨物該申報(bào)的要及早申

報(bào)，相關(guān)的發(fā)貨渠道信息也要了解詳細(xì)，行情也要留意，另外，關(guān)于物流情況，可以向供應(yīng)商咨詢，提前預(yù)約并配合他們的走貨需求。