全世界有那么多種商品，而具體每個(gè)國(guó)家的海關(guān)政策也不一致，而且其中有很多的隨機(jī)性與不確定因素。所以，要預(yù)先很清楚的知道關(guān)稅，基本是不可能的。但也不是什么都做不了，如下幾點(diǎn)或者能有一點(diǎn)參考價(jià)值：
一、與收件方溝通，讓他對(duì)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的相應(yīng)貨物的征稅制度預(yù)先做一些咨詢和了解。畢竟，Z終關(guān)稅在貿(mào)易中默認(rèn)是由收件方承擔(dān)的。
二、盡量按照目的地國(guó)家的要求，做好出運(yùn)的資料，盡量完整和接近實(shí)際，也就是如實(shí)申報(bào)和填寫形式 （INVOICE）和裝箱單(PACKING LIST)。如果海關(guān)對(duì)你的貨物重新估價(jià)，那可能還要加收罰款。
三、部分國(guó)家或地區(qū)的專線，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會(huì)做到包清關(guān)和提前預(yù)知關(guān)稅的。
四、在郵政系統(tǒng)里，例如EMS等方式承運(yùn)的貨物，產(chǎn)生關(guān)稅的可能性相對(duì)會(huì)降低，EMS 清關(guān)不成功情況下，也可以免費(fèi)退回始發(fā)地，保證了一個(gè)避免貿(mào)易不成而造成的退回費(fèi)用的損失。
五、如果時(shí)間上允許的情況，較大批量貨物在影響不大的前提下，可以考慮分批分不同時(shí)間出運(yùn)。
國(guó)際物流主要都有哪些特點(diǎn)？系統(tǒng)范圍廣
物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。
當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。
歐洲國(guó)際空運(yùn)貨物包裝規(guī)定：貨物的包裝設(shè)計(jì)應(yīng)確保貨物在運(yùn)輸全過程中不毀壞、遺失或泄露、毀壞或環(huán)境污染飛機(jī)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備或其它物件。快遞員理應(yīng)依據(jù)貨物的特性和總數(shù)、運(yùn)輸自然環(huán)境情況和托運(yùn)人的規(guī)定，挑選合理的內(nèi)外包裝制品和包裝方式，妥當(dāng)包裝，防止貨物毀壞。禁止應(yīng)用植生袋或綁扎繩。特殊航空貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，除可用特殊航空貨物運(yùn)輸?shù)囊话銟?biāo)準(zhǔn)外，理應(yīng)與此同時(shí)合乎以下特別要求：經(jīng)托運(yùn)人準(zhǔn)許后，快遞員應(yīng)能按照規(guī)定申請(qǐng)辦理物資運(yùn)輸和接受物資。
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