全世界有那么多種商品，而具體每個(gè)國(guó)家的海關(guān)政策也不一致，而且其中有很多的隨機(jī)性與不確定因素。所以，要預(yù)先很清楚的知道關(guān)稅，基本是不可能的。但也不是什么都做不了，如下幾點(diǎn)或者能有一點(diǎn)參考價(jià)值：
一、與收件方溝通，讓他對(duì)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的相應(yīng)貨物的征稅制度預(yù)先做一些咨詢和了解。畢竟，Z終關(guān)稅在貿(mào)易中默認(rèn)是由收件方承擔(dān)的。
二、盡量按照目的地國(guó)家的要求，做好出運(yùn)的資料，盡量完整和接近實(shí)際，也就是如實(shí)申報(bào)和填寫形式 （INVOICE）和裝箱單(PACKING LIST)。如果海關(guān)對(duì)你的貨物重新估價(jià)，那可能還要加收罰款。
三、部分國(guó)家或地區(qū)的專線，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會(huì)做到包清關(guān)和提前預(yù)知關(guān)稅的。
四、在郵政系統(tǒng)里，例如EMS等方式承運(yùn)的貨物，產(chǎn)生關(guān)稅的可能性相對(duì)會(huì)降低，EMS 清關(guān)不成功情況下，也可以免費(fèi)退回始發(fā)地，保證了一個(gè)避免貿(mào)易不成而造成的退回費(fèi)用的損失。
五、如果時(shí)間上允許的情況，較大批量貨物在影響不大的前提下，可以考慮分批分不同時(shí)間出運(yùn)。
首先要注意的是關(guān)稅是由目的地國(guó)家的海關(guān)決定的。如果對(duì)包裝進(jìn)行檢查，將根據(jù)貨物的申報(bào)價(jià)值和物品的尺寸和重量來確定，費(fèi)用應(yīng)由收件人自己支付。
也就是說:國(guó)際快遞出國(guó)的時(shí)候，通關(guān)和收包裹關(guān)稅，有很多隨機(jī)和不確定的因素，所以想提前知道關(guān)稅，是不可能的。
貨代公司能夠幫客戶合理避開稅，并不是說不交稅，任何國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)都有權(quán)對(duì)進(jìn)出境物品和貨物進(jìn)行檢查。關(guān)稅由目的地國(guó)家代收，而快遞公司只有運(yùn)輸費(fèi)用(不含關(guān)稅)，有的國(guó)家DHL是代收關(guān)稅，具體視實(shí)際情況而定。
FBA頭程運(yùn)輸方式
FBA頭程運(yùn)輸方式主要有三種：空運(yùn)、海運(yùn)以及國(guó)際快遞
1. 空運(yùn)
空運(yùn)指的是貨代公司通過自有渠道直接空運(yùn)發(fā)貨到目的國(guó)，然后再由貨代在目的國(guó)的合作派送機(jī)構(gòu)代派送貨
物的一種物流方式。FBA頭程運(yùn)輸采用空運(yùn)的話，則費(fèi)用會(huì)相對(duì)比較貴一些，而且有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲
大概10天左右會(huì)到。空運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉(cāng)，因此會(huì)拖延一
些時(shí)間。從安全性方面來說的話，F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)會(huì)相對(duì)比較安全。
2. 海運(yùn)
海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)來說就便宜很多了，因此很多亞馬遜賣家都喜歡采用海運(yùn)。但海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天
氣等方面的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久，比如一般發(fā)海運(yùn)到美國(guó)去的話大概要45天左右才能到，到歐洲時(shí)間則
更久了。
3. 國(guó)際快遞
國(guó)際快遞相比海運(yùn)和空運(yùn)來說，算是運(yùn)輸時(shí)間短的，有些只需要一周就能到歐洲，比如UPS紅單或者發(fā)DH
L的話，時(shí)效是非常快的，不過價(jià)格也根據(jù)物流商的不同而產(chǎn)生不同的變化。在選擇快遞的時(shí)候，我們要注意的一
點(diǎn)是清關(guān)的能力，如果清關(guān)能力比較弱可能會(huì)產(chǎn)生清關(guān)方面的麻煩，影響貨物入倉(cāng)。
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