全世界有那么多種商品，而具體每個(gè)國(guó)家的海關(guān)政策也不一致，而且其中有很多的隨機(jī)性與不確定因素。所以，要預(yù)先很清楚的知道關(guān)稅，基本是不可能的。但也不是什么都做不了，如下幾點(diǎn)或者能有一點(diǎn)參考價(jià)值：
一、與收件方溝通，讓他對(duì)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的相應(yīng)貨物的征稅制度預(yù)先做一些咨詢(xún)和了解。畢竟，Z終關(guān)稅在貿(mào)易中默認(rèn)是由收件方承擔(dān)的。
二、盡量按照目的地國(guó)家的要求，做好出運(yùn)的資料，盡量完整和接近實(shí)際，也就是如實(shí)申報(bào)和填寫(xiě)形式 （INVOICE）和裝箱單(PACKING LIST)。如果海關(guān)對(duì)你的貨物重新估價(jià)，那可能還要加收罰款。
三、部分國(guó)家或地區(qū)的專(zhuān)線，由于承運(yùn)代理或合作的清關(guān)行有人為的能力因素，可能會(huì)做到包清關(guān)和提前預(yù)知關(guān)稅的。
四、在郵政系統(tǒng)里，例如EMS等方式承運(yùn)的貨物，產(chǎn)生關(guān)稅的可能性相對(duì)會(huì)降低，EMS 清關(guān)不成功情況下，也可以免費(fèi)退回始發(fā)地，保證了一個(gè)避免貿(mào)易不成而造成的退回費(fèi)用的損失。
五、如果時(shí)間上允許的情況，較大批量貨物在影響不大的前提下，可以考慮分批分不同時(shí)間出運(yùn)。
國(guó)際貨運(yùn)根據(jù)多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)要走國(guó)際貨運(yùn)的物品，在包裝的各個(gè)細(xì)節(jié)方面必須要多加注意，才能夠保證貨物能夠完整無(wú)誤的到達(dá)目的地。客戶(hù)除了要關(guān)心國(guó)際貨運(yùn)哪家上門(mén)取件等服務(wù)方面的問(wèn)題之外，還應(yīng)該要監(jiān)督和再三檢查貨物的包裝問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，有以下三大包裝注意事項(xiàng)。
一、注意要采用合格的外包裝
國(guó)際貨運(yùn)提醒盡量避免使用容易破損、變形以及使用過(guò)的材料作為運(yùn)輸外包裝，如：強(qiáng)度不夠的塑料、編織袋等，已經(jīng)有壓痕、破洞或油污、水漬或已經(jīng)受潮等強(qiáng)度不夠的瓦楞紙箱。如果要使用舊的盒子或箱子時(shí)，國(guó)際貨運(yùn)強(qiáng)調(diào)還應(yīng)該注意弄掉的包裝外側(cè)所有的嘜頭、標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)、號(hào)碼、地址等信息，以及所有可能影響識(shí)別貨物或操作指示的信息。
二、注意做好填充防震措施
國(guó)際貨運(yùn)強(qiáng)調(diào)內(nèi)件缺少填充物或沒(méi)有防震保護(hù)材料進(jìn)行填充，容易晃動(dòng)、碰撞、滾動(dòng)，極易損壞產(chǎn)品，必需添加填充物固定內(nèi)件或更換尺寸更合適的包裝箱規(guī)格。如：內(nèi)件有零件、配件，必須用透明膠等固定住，并在包裝內(nèi)填充足夠的緩沖、防震材料。國(guó)際貨運(yùn)還介紹如果是多個(gè)易碎品裝入同一個(gè)包裝箱中，必須采取分隔措施，將兩個(gè)易碎品隔開(kāi)。
三、注意其他細(xì)節(jié)問(wèn)題
國(guó)際貨運(yùn)介紹沒(méi)有內(nèi)包裝的小件物品如數(shù)據(jù)線、讀卡器、螺絲等，必須首先按一定量分隔獨(dú)立包裝后，再外套包裝箱，以免遺漏丟失。還應(yīng)根據(jù)貨物屬性、運(yùn)輸要求等確定是否使用打包帶、鐵箍以及木質(zhì)包裝等。同時(shí)國(guó)際貨運(yùn)提醒注意不能用透明膠、繩子、氣泡膜等將兩個(gè)或兩個(gè)以上包裝件捆綁在一起，做成連體包裝。
FBA頭程運(yùn)輸方式
FBA頭程運(yùn)輸方式主要有三種：空運(yùn)、海運(yùn)以及國(guó)際快遞
1. 空運(yùn)
空運(yùn)指的是貨代公司通過(guò)自有渠道直接空運(yùn)發(fā)貨到目的國(guó)，然后再由貨代在目的國(guó)的合作派送機(jī)構(gòu)代派送貨
物的一種物流方式。FBA頭程運(yùn)輸采用空運(yùn)的話，則費(fèi)用會(huì)相對(duì)比較貴一些，而且有固定的航班時(shí)間，發(fā)往歐洲
大概10天左右會(huì)到。空運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉(cāng)，因此會(huì)拖延一
些時(shí)間。從安全性方面來(lái)說(shuō)的話，F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)會(huì)相對(duì)比較安全。
2. 海運(yùn)
海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)來(lái)說(shuō)就便宜很多了，因此很多亞馬遜賣(mài)家都喜歡采用海運(yùn)。但海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天
氣等方面的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久，比如一般發(fā)海運(yùn)到美國(guó)去的話大概要45天左右才能到，到歐洲時(shí)間則
更久了。
3. 國(guó)際快遞
國(guó)際快遞相比海運(yùn)和空運(yùn)來(lái)說(shuō)，算是運(yùn)輸時(shí)間短的，有些只需要一周就能到歐洲，比如UPS紅單或者發(fā)DH
L的話，時(shí)效是非常快的，不過(guò)價(jià)格也根據(jù)物流商的不同而產(chǎn)生不同的變化。在選擇快遞的時(shí)候，我們要注意的一
點(diǎn)是清關(guān)的能力，如果清關(guān)能力比較弱可能會(huì)產(chǎn)生清關(guān)方面的麻煩，影響貨物入倉(cāng)。
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